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KEPSPEED製モンキー用スイングアーム typeKT

KEPSPEED製モンキー用スイングアーム typeKT
品番:mky-00273
在庫処分セール実施中！送料無料で最終超特価！

極太六角断面＆鏡面仕上げ＆シャープなフォルム！周囲の風景が写り込むほど鏡面仕上げにこだわったスイングアームです。チェーンアジャスト機構は純正とほぼ同じ使用方法でもデザインはかなりオシャレです！メーカー技術者が"最高峰"と表現した、まさに逸品と言えるスイングアームです！このスイングアームは高品位アルミパーツを製造するKEPSPEEDの製品です。 ※ドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となります。あらかじめご了承ください。（詳しくは下記わがままレビューをご覧ください。）気になるサイズ展開ですが純正値から+6cm、+12cm、+20cmの3種類となります。

↑新型のチェーンスライダーとチェーンアジャスター機構！チェーン調整方法は純正パーツと同様

↑外見だけではありません！目の字断面パイプ採用！ (画像は既存のシリーズのスイングアームです)	↑ピボット部がかなり太くなっているので付属のロングピボットシャフトをご使用ください
許容後輪半径(概測) +6cm : 225mm / +12cm : 245mm / +20cm : 305mm リアサス取付け長 +6cm : 245mm / +12cm : 310mm / +20cm : 310mm
★ＧＭスタッフ的わがままレビュー★ KEPSPEEDからの待望の新シリーズです！目にした瞬間、えっ、いいじゃんコレ！が第一印象でした。その格好良さは、見た目だけでは無く、KEPSPEEDのノウハウからくる格好良さですので、見た目は文句なしの商品です。極太六角目の字断面パイプなど、KEPSPEEDの基本性能は変わりありません。ただひとつ惜しい点が、、、ピボット部が通常のスイングアームよりも太く、幅が広いため長いピボットシャフトが必要です。それは付属のロングピボットシャフトをご使用いただくだけで済むのですが、これによりフレームとの接続部が幅広となる為ブレーキペダルやリアマスターシリンダーブラケットに干渉します。そのためドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となってしまいます。大変心苦しい限りですが現状ポン付けは不可です、、、。
【取り付けについて】 4miniショップ等カスタム専門店での組み付け作業をお願いいたします。ホイールについては、４.０Ｊまでの装着確認を行っておりますが、各部品同士の間隔が一般的なものよりかなり狭くなります。これはメーカーからの安全を保障するものではございません。また、ホイールのセンター位置調整やチェーンライン調整、ブレーキ関連部品の位置調整などが必要となります。これらの調整は、お客様の車体コンディションや使用する他のパーツとの関連性により、調整方法が異なります。調整方法については、お客様のご負担となりますので、あらかじめご容赦いただけますようお願いいたします。スイングアーム全長が延長されていることにより、ドライブチェーンの延長が必要です。ドライブチェーンのコマ数は、お客様の車体コンディションや前後のスプロケットにより変化しますので、GM-MOTOではご案内しておりません。純正アクスルシャフトは使用できません。Ｍ１２首下長２２５mm以上のロングシャフトをご使用ください。また、純正ピボットシャフトは使用できません。付属のロングシャフトをご使用ください。各延長タイプ別の装着可能ホイール径については、使用するタイヤの扁平率やホイール幅などの組み合わせにより変化します。上記寸法画像を参考に、お客様にてご判断下さい。また、スタビライザー付の場合、極端なローダウン仕様車への取付はお勧め出来ません。お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各０.５mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。組付完了後、リアサスペンションがフルボトム状態になっても、異常な接触箇所が無いか、必ず確認してから走行してください。走行開始後は、いわゆる"初期緩み"の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。トップページにある【ご購入にあたってのご注意】を必ずお読みください。商品毎に、細かなところで若干の仕様変更がある場合がございます。紹介画像と多少異なる点がございますが、実物を優先とさせていただきますので、ご了承くださいますようお願いいたします。走行開始後は、いわゆる"初期緩み"の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。
【保証について】輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。商品の価値や機能を著しく損なう不具合以外は、保証対象外とさせていただきます。商品装着後の返品はいかなる理由の場合もお受けできません。装着の可否は、寸法表示などを参考にお客様自身にてご判断ください。また、走行開始後のトラブルは、運転状況や整備状況、或いは車体コンディションとのミスマッチが原因になることが多く、商品個別の原因と区別がつきにくいため、全て免責とさせていただきます。 ※原産国：中国、製造社：KEPSPEED

KEPSPEED製モンキー用スイングアーム typeKT
型番・品番

： mky-00273
販売価格

： 8,980円（税込）～9,960円（税込）
ポイント還元2%
定価

： 17,800円（税込）～20,780円（税込）
在庫

：

スイングアームのタイプ

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アクスルシャフト

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購入数

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KEPSPEED製モンキー用スイングアーム typeKT
品番:mky-00273
在庫処分セール実施中！送料無料で最終超特価！

極太六角断面＆鏡面仕上げ＆シャープなフォルム！周囲の風景が写り込むほど鏡面仕上げにこだわったスイングアームです。チェーンアジャスト機構は純正とほぼ同じ使用方法でもデザインはかなりオシャレです！メーカー技術者が"最高峰"と表現した、まさに逸品と言えるスイングアームです！このスイングアームは高品位アルミパーツを製造するKEPSPEEDの製品です。 ※ドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となります。あらかじめご了承ください。（詳しくは下記わがままレビューをご覧ください。）気になるサイズ展開ですが純正値から+6cm、+12cm、+20cmの3種類となります。

↑新型のチェーンスライダーとチェーンアジャスター機構！チェーン調整方法は純正パーツと同様

↑外見だけではありません！目の字断面パイプ採用！ (画像は既存のシリーズのスイングアームです)	↑ピボット部がかなり太くなっているので付属のロングピボットシャフトをご使用ください
許容後輪半径(概測) +6cm : 225mm / +12cm : 245mm / +20cm : 305mm リアサス取付け長 +6cm : 245mm / +12cm : 310mm / +20cm : 310mm
★ＧＭスタッフ的わがままレビュー★ KEPSPEEDからの待望の新シリーズです！目にした瞬間、えっ、いいじゃんコレ！が第一印象でした。その格好良さは、見た目だけでは無く、KEPSPEEDのノウハウからくる格好良さですので、見た目は文句なしの商品です。極太六角目の字断面パイプなど、KEPSPEEDの基本性能は変わりありません。ただひとつ惜しい点が、、、ピボット部が通常のスイングアームよりも太く、幅が広いため長いピボットシャフトが必要です。それは付属のロングピボットシャフトをご使用いただくだけで済むのですが、これによりフレームとの接続部が幅広となる為ブレーキペダルやリアマスターシリンダーブラケットに干渉します。そのためドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となってしまいます。大変心苦しい限りですが現状ポン付けは不可です、、、。
【取り付けについて】 4miniショップ等カスタム専門店での組み付け作業をお願いいたします。ホイールについては、４.０Ｊまでの装着確認を行っておりますが、各部品同士の間隔が一般的なものよりかなり狭くなります。これはメーカーからの安全を保障するものではございません。また、ホイールのセンター位置調整やチェーンライン調整、ブレーキ関連部品の位置調整などが必要となります。これらの調整は、お客様の車体コンディションや使用する他のパーツとの関連性により、調整方法が異なります。調整方法については、お客様のご負担となりますので、あらかじめご容赦いただけますようお願いいたします。スイングアーム全長が延長されていることにより、ドライブチェーンの延長が必要です。ドライブチェーンのコマ数は、お客様の車体コンディションや前後のスプロケットにより変化しますので、GM-MOTOではご案内しておりません。純正アクスルシャフトは使用できません。Ｍ１２首下長２２５mm以上のロングシャフトをご使用ください。また、純正ピボットシャフトは使用できません。付属のロングシャフトをご使用ください。各延長タイプ別の装着可能ホイール径については、使用するタイヤの扁平率やホイール幅などの組み合わせにより変化します。上記寸法画像を参考に、お客様にてご判断下さい。また、スタビライザー付の場合、極端なローダウン仕様車への取付はお勧め出来ません。お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各０.５mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。組付完了後、リアサスペンションがフルボトム状態になっても、異常な接触箇所が無いか、必ず確認してから走行してください。走行開始後は、いわゆる"初期緩み"の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。トップページにある【ご購入にあたってのご注意】を必ずお読みください。商品毎に、細かなところで若干の仕様変更がある場合がございます。紹介画像と多少異なる点がございますが、実物を優先とさせていただきますので、ご了承くださいますようお願いいたします。走行開始後は、いわゆる"初期緩み"の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。
【保証について】輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。商品の価値や機能を著しく損なう不具合以外は、保証対象外とさせていただきます。商品装着後の返品はいかなる理由の場合もお受けできません。装着の可否は、寸法表示などを参考にお客様自身にてご判断ください。また、走行開始後のトラブルは、運転状況や整備状況、或いは車体コンディションとのミスマッチが原因になることが多く、商品個別の原因と区別がつきにくいため、全て免責とさせていただきます。 ※原産国：中国、製造社：KEPSPEED