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KEPSPEED製　モンキー用スイングアーム　typeKT

KEPSPEED製モンキー用スイングアーム typeKT
品番:mky-00273

極太六角断面＆斬新形状！日本刀をイメージして製作に着手したスイングアームです。流れるフォルムは正にカタナ！日本の心です！チェーンアジャスト機構は純正とほぼ同じ使用方法でもデザインはかなりオシャレです！メーカー技術者が"最高峰"と表現した、まさに逸品と言えるスイングアームです！このスイングアームは高品位アルミパーツを製造するKEPSPEEDの製品です。 ※ドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となります。あらかじめご了承ください。（詳しくは下記わがままレビューをご覧ください。）気になるサイズ展開ですが純正値から+6cm、+12cm、+20cmの3種類となります。

↑新型のチェーンスライダーとチェーンアジャスター機構！チェーン調整方法は純正パーツと同様

↑外見だけではありません！目の字断面パイプ採用！ (画像は既存のシリーズのスイングアームです)	↑ピボット部がかなり太くなっているので付属のロングピボットシャフトをご使用ください
★ＧＭスタッフ的わがままレビュー★ KEPSPEEDからの待望の新シリーズです！正直な話実物を見るまでは外国人が好きそうで日本人にはどうなんだろう、、、と懐疑的でしたが、えっ、いいじゃんコレ！が第一印象でした。その格好良さは、見た目だけでは無く、KEPSPEEDのノウハウからくる格好良さですので、見た目は文句なしの商品です。極太六角目の字断面パイプなど、KEPSPEEDの基本性能は変わりまりません。ただひとつ惜しい点が、、、ピボット部が通常のスイングアームよりも太く、幅が広いため長いピボットシャフトが必要です。それは付属のロングピボットシャフトをご使用いただくだけで済むのですが、これによりフレームとの接続部が幅広となる為ブレーキペダルやリヤマスターシリンダーブラケットに干渉します。そのためドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となってしまいます。大変心苦しい限りですが現状ポン付けは不可です、、、。
【取り付けについて】スイングアーム全長が延長されていることにより、ドライブチェーンの延長が必要です。ドライブチェーンのコマ数は、お客様の車体コンディションや前後のスプロケットにより変化しますので、弊社ではご案内しておりません。純正アクスルシャフトは使用できません。Ｍ１２首下長２２５mm以上(推奨２３０mm)のロングシャフトをご使用ください。お持ちで無い方は、別売りオプションとしてご購入いただけます。また、純正ピボットシャフトは使用できません。付属のロングシャフトをご使用ください。各延長タイプ別の装着可能ホイール径については、使用するタイヤの扁平率やホイール幅などの組み合わせにより変化します。また、スタビライザー付の場合、極端なローダウン仕様車への取付はお勧め出来ません。ワイドホイールについては、４.０Ｊまでの装着確認を行います。（新製品のため現状検証待ちです。ご了承ください。）また、ホイールのセンター位置調整やチェーンライン調整、ブレーキ関連部品の位置調整などが必要となります。これらの調整は、お客様の車体コンディションや使用する他のパーツとの関連性により、調整方法は異なります。調整方法については、お客様のご負担となりますので、あらかじめご容赦頂けますようお願いいたします。お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各０.５mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。組付完了後、リヤサスペンションがフルボトム状態になっても、異常な接触箇所が無いか、必ず確認してから走行してください。走行開始後は、いわゆる"初期緩み"の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。
【保証について】輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。商品の価値や機能を著しく損なう不具合以外は、保証対象外とさせて戴きます。商品装着後の返品はいかなる理由の場合もお受けできません。装着の可否は、寸法表示などを参考にお客様自身にてご判断ください。また、走行開始後のトラブルは、運転状況や整備状況、或いは車体コンディションとのミスマッチが原因になることが多く、商品個別の原因と区別がつきにくいため、全て免責とさせて頂きます。 ※原産国：中国、製造社：KEPSPEED

KEPSPEED製　モンキー用スイングアーム　typeKT
型番・品番

： mky-00273
販売価格

： 17,800円（税込）～20,780円（税込）
ポイント還元2%
在庫

：在庫あり

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アクスルシャフト

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KEPSPEED製モンキー用スイングアーム typeKT
品番:mky-00273

極太六角断面＆斬新形状！日本刀をイメージして製作に着手したスイングアームです。流れるフォルムは正にカタナ！日本の心です！チェーンアジャスト機構は純正とほぼ同じ使用方法でもデザインはかなりオシャレです！メーカー技術者が"最高峰"と表現した、まさに逸品と言えるスイングアームです！このスイングアームは高品位アルミパーツを製造するKEPSPEEDの製品です。 ※ドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となります。あらかじめご了承ください。（詳しくは下記わがままレビューをご覧ください。）気になるサイズ展開ですが純正値から+6cm、+12cm、+20cmの3種類となります。

↑新型のチェーンスライダーとチェーンアジャスター機構！チェーン調整方法は純正パーツと同様

↑外見だけではありません！目の字断面パイプ採用！ (画像は既存のシリーズのスイングアームです)	↑ピボット部がかなり太くなっているので付属のロングピボットシャフトをご使用ください
★ＧＭスタッフ的わがままレビュー★ KEPSPEEDからの待望の新シリーズです！正直な話実物を見るまでは外国人が好きそうで日本人にはどうなんだろう、、、と懐疑的でしたが、えっ、いいじゃんコレ！が第一印象でした。その格好良さは、見た目だけでは無く、KEPSPEEDのノウハウからくる格好良さですので、見た目は文句なしの商品です。極太六角目の字断面パイプなど、KEPSPEEDの基本性能は変わりまりません。ただひとつ惜しい点が、、、ピボット部が通常のスイングアームよりも太く、幅が広いため長いピボットシャフトが必要です。それは付属のロングピボットシャフトをご使用いただくだけで済むのですが、これによりフレームとの接続部が幅広となる為ブレーキペダルやリヤマスターシリンダーブラケットに干渉します。そのためドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となってしまいます。大変心苦しい限りですが現状ポン付けは不可です、、、。
【取り付けについて】スイングアーム全長が延長されていることにより、ドライブチェーンの延長が必要です。ドライブチェーンのコマ数は、お客様の車体コンディションや前後のスプロケットにより変化しますので、弊社ではご案内しておりません。純正アクスルシャフトは使用できません。Ｍ１２首下長２２５mm以上(推奨２３０mm)のロングシャフトをご使用ください。お持ちで無い方は、別売りオプションとしてご購入いただけます。また、純正ピボットシャフトは使用できません。付属のロングシャフトをご使用ください。各延長タイプ別の装着可能ホイール径については、使用するタイヤの扁平率やホイール幅などの組み合わせにより変化します。また、スタビライザー付の場合、極端なローダウン仕様車への取付はお勧め出来ません。ワイドホイールについては、４.０Ｊまでの装着確認を行います。（新製品のため現状検証待ちです。ご了承ください。）また、ホイールのセンター位置調整やチェーンライン調整、ブレーキ関連部品の位置調整などが必要となります。これらの調整は、お客様の車体コンディションや使用する他のパーツとの関連性により、調整方法は異なります。調整方法については、お客様のご負担となりますので、あらかじめご容赦頂けますようお願いいたします。お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各０.５mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。組付完了後、リヤサスペンションがフルボトム状態になっても、異常な接触箇所が無いか、必ず確認してから走行してください。走行開始後は、いわゆる"初期緩み"の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。
【保証について】輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。商品の価値や機能を著しく損なう不具合以外は、保証対象外とさせて戴きます。商品装着後の返品はいかなる理由の場合もお受けできません。装着の可否は、寸法表示などを参考にお客様自身にてご判断ください。また、走行開始後のトラブルは、運転状況や整備状況、或いは車体コンディションとのミスマッチが原因になることが多く、商品個別の原因と区別がつきにくいため、全て免責とさせて頂きます。 ※原産国：中国、製造社：KEPSPEED