KEPSPEED製 【ディスク仕様】モンキー用5.5Jホイール付WKTスイングアーム コンプリートキット 品番 : gm-00038 |
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ドラム仕様WKTスイングアームコンプリートキットはこちら その他各種5.5Jコンプリートキット一覧
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ワイドスイングアーム typeWKT、WKTタイプのコンプリートキットです! WKTスイングアームが登場! それに合わせてコンプリートキットのご案内です。 鏡面仕上げにこだわったシャープなデザインのスイングアームです。 KEPSPEEDによる、高精度アルミ削り出し商品です。 ワイド幅は、左右2.5cm拡幅した220mm幅のワイド仕様となります。 各ユニット毎の単品販売もいたしておりますが、コンプリートでご購入いただければ、幾分かお安くご提供可能です。 ※FI(フューエルインジェクション車輌)モンキーは、ジェネレーターカバーの形状が異なるため装着が困難です。かなりの加工が必要となります。 ※リアマスターシリンダーブラケット(セット購入の場合2,000円)は別売りです。 このスイングアームは高品位アルミパーツを製造するKEPSPEEDの製品です。 ※ダックス・シャリー用の5.5J対応ワイドスイングアームはGM-MOTOでは取扱いがございません。 ~ダックス・シャリーへの流用について~ リア側一式をモンキー用コンプリートで移設していただくか、お客様ご自身で自作していただく必要がございます。 ↓その際のGM-MOTOカスタム例がこちら↓ https://www.gm-moto.jp/app/Blogarticleview/index/ArticleId/19 ※上記カスタム例はメーカーや販売側からの安全は保障されません。「こんな方法もあるのか」程度にお考えくださいますようお願い申し上げます。 |
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↑KTの煌めきやキャリパーが黒ホイールに映えます! | ↑10インチ5.5Jワイドホイール ブラックアルマイト | ||||||||||||||||
↑10インチ5.5Jワイドホイール スポーク:シルバーアルマイト | ↑8インチ5.5Jワイドホイール(8穴) | ||||||||||||||||
↑8インチ5.5Jワイドホイール(プレーン) | ↑8穴はバルブをローターの干渉から逃がすこともできます | ||||||||||||||||
↑10インチ対応 リアブレーキユニット | ↑ワイドハブ | ||||||||||||||||
↑フロントスプロケット オフセットキット | ↑ワイドサス受け | ||||||||||||||||
↑8インチホイール・対応ブレーキシステム装着例 | ↑8インチ対応キャリパーのアルマイト色は5色 ※実物と若干異なる場合があります |
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【取り付けについて】
4miniショップ等カスタム専門店での組み付け作業をお願いいたします。 トップページにある 【ご購入にあたってのご注意】 を必ずお読みください。 本KTスイングアームの場合、フットブレーキ機構に任意の加工が必要となります。 ※ピボット部が通常のスイングアームよりも太く、幅が広いためフレームとの接続部が幅広となり、ブレーキペダルに干渉します。そのためフットペダルに多少の加工が必要となっています。 このキットに付属のホイールは合わせホイールですのでタイヤとタイヤチューブが必要となります。タイヤ、タイヤチューブは別売りです。 リアブレーキのマスターシリンダー固定用のブラケットがキットに含まれません。別途、ご用意ください。 本キットはKEPSPEED製10インチ5.5Jホイール用キットです。8インチホイールキットの場合オフセット値が狂いますので別途加工を伴うセンター調整が必要になります。 ドライブスプロケットオフセットキットはジェネレーターカバーのスプロケット部分を削り落とす必要があります。 また、日本製エンジンおよびロンシン製エンジンに対応していますが、リーファン150ccなどの一部の中国製エンジンの場合、4点支持出来ない場合があります。 取付けサポートは行っておりません。説明書にもありますが、取付けには加工・調整がともないます。前後のスプロケットは、モンキー用の420サイズをご使用ください。 ドライブチェーンのコマ数は、お客様の車体コンディションや前後のスプロケットにより変化しますので、GM-MOTOではご案内しておりません。 また、リアサスペンションの長さにつきましても、車体の車高設定やライダーの体重などにより最適な長さが変化しますので、GM-MOTOではご案内しておりません。 敷地内でも乗車して走行をする場合はリアサスペンションがフルボトム状態になっても、異常な接触箇所が無いか必ず確認してください。 走行開始後は、いわゆる 初期緩み の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検を実施してください。 カスタム作業に関連する全てのボルトの増し締めを必ず行ってください。 カスタム後の車両は、ベース車体のメーカー設計を超えた過重が架かります。点検の頻度は必然的に多くなり、かつ、許容値も小さくなりますのでご注意ください。 お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各0.5mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。 隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。 商品毎に、細かなところで若干の仕様変更がある場合がございます。紹介画像と多少異なる点がございますが、実物を優先とさせていただきますので、ご了承くださいますようお願いいたします。 走行開始後は、いわゆる"初期緩み"の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。 【保証について】 輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。 商品の価値や機能を著しく損なう不具合以外は、保証対象外とさせていただきます。 商品装着後の返品はいかなる理由の場合もお受けできません。 また、走行開始後のトラブルは、運転状況や整備状況、或いは車体コンディションとのミスマッチが原因になることが多く、 商品個別の原因と区別がつきにくいため、全て免責とさせていただきます。 ※原産国:中国、製造社:KEPSPEED ※商品写真にあるスタンドフック用のボルト穴は現行ロットでは開いていません。整備の場合は付属のレーシングスタンドフックをご利用下さい。 |