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| KEPSPEED製 【7.0J対応】モンキー用8in7.0Jホイール付スーパーワイドスイングアーム+6cm コンプリートキット | ||||||||||||||||
| 品番:gm-00034-8-06 |
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| ※コンプリートキットは7.0J対応販売個別商品を全部入りキットとして販売しています。キット内パーツの一部が欠品するとキットとしての販売ができなくなります。再販は欠品パーツが入荷次第となりますのでご理解ください。現状ホイールが在庫切れです。 |
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| ※+6cmスイングアームについては注意事項がございます!詳しくは以下7.0J+6cmスイングアーム商品ページでご確認ください! 7.0J+6cmスイングアーム商品ページ |
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8インチで極太!!7.0Jスーパーワイドホイールのコンプリートキットがデビュー! |
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| ↑+6cmスイングアーム(新仕様) スタビ無しSWGFタイプ(左)とスタビ付SWG2Fタイプ(右) |
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↑凄すぎるワイド リアビュー
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↑左が新仕様チェーンアジャスター(左側用)
右が旧タイプ(左右共用) |
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| ↑左が新仕様のスタンドフック(左右共用) 右が旧タイプ(左側用) |
↑もちろん旧タイプも利用可能です(奥は新タイプ) また、スタンドフック用のネジ穴が復活しました |
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↑8インチ7.0J合わせホイール
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↑7.0Jの刻印が鮮烈
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↑リアハブもスーパーワイド
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↑8インチ対応ディスクブレーキキット
※新デザインに仕様変更されました ※リザーバータンクの車両取付けネジ(M6)は付属しません |
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↑7.0Jの迫力にも負けない色のアクセント
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↑キャリパーのアルマイト色は5色
※実物と若干異なる場合があります
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↑フロントスプロケット オフセットキット
(画像は10インチホイール車両です) |
↑スーパーワイドサス受け
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★GMスタッフ的わがままレビュー★ うおぉ、かっちょえぇ! って思わず叫んでしまいました。 それくらい幅が広くてなおかつ小さいです。 8インチで7.0Jってなんか純正より小径ホイールな感覚です。 新型チェーンアジャスターが専用アクスルシャフトを固定し、アクスルシャフトが回転するのを止める役割を果たします。これにより意図せずアクスルナットが飛んでいくことが防げるわけですが、ハブのベアリング精度が要求されますね。でもまぁ実際はこの方がいいんですよね、アクスルだけ見ると固定部のピッタリ感がかっこいいのも事実ですし。中華製のゴリッゴリのベアリングだと故障の原因になるのでは?とご不安な方は国産ベアリングに打ち換えてしまうのも手です。もちろん旧タイプのアジャスターやスタンドフックも利用可能ですし、市販のお気に入りのアクスルシャフトがある!って方やアクスルスライダー取付けたいんだよねって方もいらっしゃると思うので変更策を用意してあります。ご注文時に旧タイプのチェーンアジャスターをご選択ください。
仲間を驚かせたい方は是非!間違いなく人気者になれます!※チェーンアジャスターを旧型にする場合アクスルシャフトも旧型になります。 |
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【取り付けについて】 4miniショップ等カスタム専門店での組み付け作業をお願いいたします。 マスターシリンダーのリザーバータンクは別体式です。車両の任意の位置に共締め等にて取付けてください。また、車両のカスタム度合いや共締め箇所によって取付けネジの必要長さが変わりますので、本キットにはリザーバータンク用の取付けネジは付属していません。別途ご用意ください。取付け穴径はM6サイズです。 トップページにある 【ご購入にあたってのご注意】 を必ずお読みください。 リアディスクブレーキのマスターシリンダー固定用のブラケットがキットに含まれません。別途、ご用意ください。 ドライブスプロケットオフセットキットはジェネレーターカバーのスプロケット部分を削り落とす必要があります。 また、日本製エンジンおよびロンシン製エンジンに対応していますが、リーファン125ccなどの一部の中国製エンジンの場合、4点支持出来ない場合があります。 取付けサポートは行っておりません。説明書にもありますが、取付けには加工・調整がともないます。前後のスプロケットは、モンキー用の420サイズをご使用ください。 ドライブチェーンのコマ数は、お客様の車体コンディションや前後のスプロケットにより変化しますので、GM-MOTOではご案内しておりません。 また、リアサスペンションの長さにつきましても、車体の車高設定やライダーの体重などにより最適な長さが変化しますので、GM-MOTOではご案内しておりません。 敷地内でも乗車して走行をする場合はリアサスペンションがフルボトム状態になっても、異常な接触箇所が無いか必ず確認してください。 走行開始後は、いわゆる 初期緩み の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検を実施してください。 カスタム作業に関連する全てのボルトの増し締めを必ず行ってください。 カスタム後の車両は、ベース車体のメーカー設計を超えた過重が架かります。点検の頻度は必然的に多くなり、かつ、許容値も小さくなりますのでご注意ください。 お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各0.5mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。 隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。 商品毎に、細かなところで若干の仕様変更がある場合がございます。紹介画像と多少異なる点がございますが、実物を優先とさせていただきますので、ご了承くださいますようお願いいたします。 走行開始後は、いわゆる"初期緩み"の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。 【保証について】 輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。 商品の価値や機能を著しく損なう不具合以外は、保証対象外とさせていただきます。 商品装着後の返品はいかなる理由の場合もお受けできません。 また、走行開始後のトラブルは、運転状況や整備状況、或いは車体コンディションとのミスマッチが原因になることが多く、 商品個別の原因と区別がつきにくいため、全て免責とさせていただきます。 ※原産国:中国、製造社:KEPSPEED |
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