ワイドスイングアーム キットのアレコレ第２弾は「ワイドハブとブレーキシステム」です。

製品開発の中で、最も揉めたのがこのハブとブレーキでした。
おかげでＫＥＰＳＰＥＥＤさんに大分嫌われましたが、その分納得のいくシステムに仕上がっていると思います。

これ、もともとあった標準ハブにワイドスペーサーを付けたわけではありません。
全く新たな設計の３ピース構造をお願いした結果です。

両側のワイドスペーサーを外すと、標準幅のスイングアームにも使える様にというオーダーをしたとき、ＫＥＰＳＰＥＥＤさんの方で「ワイドにした方が、わざわざ、標準幅にグレードダウンするんですか？」と一度は拒否されたのですが、ヘビーなモンキーユーザーのパーツ流用にお応え出来るように、"あくまで３ピースで！"をゴリ押ししました。

また、キャリパーサポートはブレンボの２ＰＯＤラージを付けることが出来るサイズにも拘りました。
キット内容はこちらです。

お気づきの方も多いと思いますが、マスターシリンダーを車体に固定するブラケットがありません。
これもＫＥＰＳＰＥＥＤさんと揉めた部分なのですが、このキットには含まれません。
ＫＥＰＳＰＥＥＤさんはミニバイクレースの活動を行っていますので、どうしてもレーシングユーズ傾向になってしまいます。
このキットもバックステップと組み合わせて使用することが前提ととなっていました。
当社では「日本ではストリートユースが最も売れるし、そもそもこんなワイドホイールでコーナー攻めるンかい？」と主張し、
先方は「ストリートだって、バックステップユーザー多いでしょ！」と反論。
この問題は他に対応方法があるので、バックステップをキットに含めず、キットの価格が上がってしまうことを避けました。
ということで、ノーマルステップでご利用頂く沢山のユーザーさまには申し訳ありませんが、こちらのマウントキットを別途ご利用頂くことになりましたのでご容赦下さいませ。

このキットはｇクラフトさんの製品で３３６０円(税込/送料別)です。

で、次の問題ですが、キャリパー形式で揉めました。
ＫＥＰＳＰＥＥＤさんは、加工技術力を誇示したくて、新型のＣＮＣキャリパーを強力に進めてきました。

でも、どうせグレードアップするならブレンボでしょ！ということで、あえてブレンボデザインのオリジナルキャリパーにしてもらいました。
当然、キャリパーボルトのピッチは８４mmで、ブレンボ２ＰＯＤラージと同じ寸法です。
結果、こういう具合にブレンボキャリパーの搭載が可能になりました。

で、取付にはキャリパー固定ボルト長さの変更とキャリパー位置の微調整で１ｍｍスペーサーをキャリパーとサポート間に入れて頂く必要がありますが、びったり位置合わせが可能です。

ご注意！あくまでブレンボキャリパーは「グレードアップできますよ」と言うことで、キットの標準品ではございません。

如何でしょう？
そのまま使っても良し！ブレンボへのグレードアップも良し！
カスタムされる方の欲求を満足してくれる商品になっていると思うんですが、如何でしょうか！

ちなみに、ＫＥＰＳＰＥＥＤさんイチ押しのＣＮＣキャリパーキットも５月くらいにはリリース予定です。
「ブレンボは嫌いじゃ」と言う方は、お試しください。

次回は、やはりメーカーさんに嫌われネタだった、フロントスプロケットオフセットキットについてです。
また、ご質問などにもお答えしていくようにしますので、お問い合わせ下さいませ！！

2013-04-01 17:54:10

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