ＫＥＰＳＰＥＥＤさんより「ブレンボタイプのキャリパーも悪くはないですが、ＣＮＣキャリパーも是非使ってください！」と予てからプッシュされていたブレーキキャリパーのシリーズがあります。
先だってリリースしました「ＮＳＲ５０用アルミ削出しフロントキャリパー＆キャリパーサポート」がその第一弾です。

で、今回第二弾としてご紹介するのが、同じＣＮＣキャリパーを使用したリヤディスクキットです。
対向４ＰＯＤのピストンが強力にローターを掴んでくれるわけでですから、効くのは当然といえば当然。
ただ、キャリパーがゴツい見た目ですし、派手なアルマイトになっているので、「キャリパーでござい！」的な威圧感が、気弱な自分としては、馴染めませんでした。
でも使ってみなけりゃ善し悪しは分からん！ということで、リヤディスクキットの取り付け検証を実施しました。
もちろん１０インチ４Ｊホイールへの適合を試みたのですが、もちろん難なく装着完了・・・「むっ！何だこの余裕は？！」
やたらにキャリパーとホイールとの離隔が大きい状況に「もしかしたら８インチホイールがイケルかも？」
早速８インチ４Ｊホイールでの装着を試みました！

なんと、装着してしまいました！！

いつもの"激ヤバ ギリギリ"ってところですが、ホイールは何処にも擦れることなく綺麗に回転してくれています。
別な角度でも全然ＯＫです。バンジョーボルトもリムの外側にありますので、１２０幅のタイヤならＯＫということですね。

スタッフが「ぶつけて歪んでるホイールがあるけど、試してみる？」と言うことで、わざと振れの大きなホイールを装着してみましたが、擦れることなく綺麗に回転してくれています。
つまり、ギリギリってわけではなく、安全な離隔は確保されていると言うことになります。
画像で見ると

バンジョーボルトを外して、内側にＬＥＤ灯をいれて撮影しましたが、キッチリクリアしてくれています。

ベリーグッド！アイムアハッピー！！
これで８インチファンのユーザーさんへのご期待に応えられる訳です。
と言うことで商品名は「８インチ対応リヤブレーキ化キット」となりました。

でも、更にもう一歩踏み込んで、「●●製のホイールでも大丈夫ですか？」というご質問も絶対ある筈・・・
もう調子に乗って、「じゃぁＧクラさんのホイールで試そう！」ということで、急いて発注し、装着を試みました。
その結果がこちら

上からの状況も同じアングルで

そうです。全く問題なしでした。

「静止画ならどうにでも撮れるよね」という方に動画のご案内です。


如何でしょうか？ご期待に応えられているでしょうか？
もちろん、この結果を受けての次の段階は、ワイドスイングアームへの装着テストです。

ご購入頂いたお客様から、「良かったよ～」というご連絡を頂戴することが多いＫＥＰＳＰＥＥＤ製品ですが、最近は数名のお客様から「日本製の●●社のパーツより、絶対良いよ！」と嬉しい高評価を頂戴しています。
モトモト誌のスナップスナップでもタイプＧＦのスイングアームが目立つようになってきていますし、わざわざ○○はＫＥＰＳＰＥＥＤ製と明記して頂けるようにもなりました。
このメーカーさんは機能的な部分は妥協していませんし、商品企画についてはＧＭ－ＭＯＴＯの無理難題を形にしてくれています。
現在、フロントフォークなど、多くの商品企画を出していますので、今後のＫＥＰＳＰＥＥＤ製品には、目を離せません。

ワイドスイングアームの検証もやりますので、いろんな意味で乞うご期待くださいませませ
 

2013-07-13 12:00:00

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